 |
|
| Kvůli většímu počtu aut přibývá zpevněných, nepropustných povrchů, které nedokážou vsakovat dešťovou vodu. | |
| Ilustrační foto: Hugo Charvát/EkoList |
Rostoucí počet automobilů vede ke zvýšené poptávce po silnicích a parkovacích místech, ukazuje diagram. Kvůli tomu přibývá zpevněných, nepropustných povrchů, které nedokážou vsakovat dešťovou vodu. Ta pak odtéká do kanalizace a při přívalových deštích zvyšuje riziko bleskových povodní, píše Independent. Avšak úřady se podobnými komplexními interakcemi ve svých plánováních nezabývají.
Královská komise vyjádřila překvapení nad tím, že britská vláda dodnes nemá žádnou strategii, jak souhrnně řešit dopad bydlení, dopravy a spotřeby energie ve městech na znečištění. Přitom právě ve městech dnes žije 80 procent obyvatel Británie, napsal Independent. Chtělo by to "komplexní" politiku, oznámila Komise.Sir John Lawton, předseda Královské komise, označil nedávné zpřísnění britských norem pro výstavbu jako krok správným směrem. "Avšak musím říci, že rétorika zatím neodpovídá tomu, co vidíme v reálu. Znečištění v zastavěných oblastech opět stoupá, protože počet aut a dalších vozidel na silnicích roste a vláda to vůbec nezvládá řešit," řekl podle Independentu.
Sir John Lawton dále uvedl, že se "velmi obává", že britská vláda nebere dostatečně vážně environmentální aspekty rozsáhlé výstavby domů, které mají vzniknout na jihovýchodě Anglie, píše deník. "Nejsme přesvědčeni o tom, že by úřady měly promyšlenou celou řadu věcí, které budou muset řešit v souvislosti s novou výstavbou na jihovýchodě, např. zásobování vodou, adekvátní nabídku veřejné dopravy či urbanistický návrh celých oblastí, aby se lidé mohli někam snadno dostat, aniž by potřebovali auto," dodal. Zpráva říká, že technologie pro zlepšení životního prostředí ve městech už existují, ale zatím nejsou dostatečně využívány.Podle článku Michaela McCarthyho v deníku Independent ze dne 7. 3. 2007
Hanka Hermová