| Datum: | 10. 4. 2010 | | Název: | S tou vyměnitelností to předem jasné není, | | Autor: | nii | Predpokladam, ze pokud by vznikl system "cerpacich stanic" zalozenych na fyzicke vymene nabitych/vybitych baterii (zatim se nezda, ze by se o tom mluvilo v souvislosti s novymi elektromobily), pak je jasne, ze drive nebo pozdeji se musi pocet baterii ustalit na velmi malem poctu, podobne, jako se stalo s beznymi "nenabijecimi" clanky. Kdo si do auta namontuje jiny typ akumulatoru, bude mit konkurencni nevyhodu.
Stinnou strankou cele veci je to, ze nejspis - jako vzdycky - vyhraje technicky horsi reseni jen diky marketingu. | | | | Reagovat |
Zpět na diskusi
|