Datum:	11. 4. 2011
Název:	Dobrý nápad, ale...
Autor:	A.S. Pergill
To je prostě pitomost. V rovinatých oblastech, jako jsou ve článku jmenovaná města a ještě pár dalších, je cyklistika prakticky na maximu. Jinde se provozovat nedá, protože nejsme přípobřežní placka, jako to Holandsko nebo Dánsko, kde brdek s 15m převýšením je už "hora". Samostatné pruhy pro MHD zpravidla znamenají jen to, že v jednom pruhu stojí štrůdl aut a ve druhém jednou za půlhodinu projede poloprázdný autobus nebo trolejbus (protože MHD z principu nemůže jet tam, kam lidé jet chtějí, protože by si nevydělala; vydělává především na přestupujících). Tomu, aby se na mýtném, povinném parkování atd. nepakovali bezcenní gauneři blízcí vedoucím politickým stranám na radnici, není žádná možnost zabránit (alespoň ne bez naprosto zásadního překopání právního systému). Dtto "zelené známky" pro vjezd do center, které jsou i v tradičně zákony ctícím Německu zdrojem silné korupce (něco o tom vím, mám tam příbuzné). Cyklisté by měli mít SPZ (aby byli v případě nehody identifikovatelní), protože reálný počet nehod zaviněných cyklisty je mnohonásobně větší než oficiální statistiky (cyklista, zejména pokud nehoda vznikne tak, že mu auta uhýbají a srazí se z místa nehody ujede, pokud by měl SPZ byl by alespoň jakž takž dohledatelný; většinou je pak ekonomický zájem těch automobilistů z toho udělat zavinění jednoho z nich, protože na nehodu zaviněnou neznámým cyklistou, který ujel, jim pojišťovna nic nedá, a i v případě identifikování cyklisty je náhrada škody reálně nedobytná). S tím pochopitelně souvisí, že by měli mít i povinné ručení (konec konců, i pro případ zavinění nehody, kterou nepřežijí). A měli by mít zkoušku z nějakého minima dopravních předpisů (asi jako na malé motocykly). Ostatní cyklisté by měli být ze silnic vykázáni.
Reagovat

Zpět na diskusi

Autor:
E-mail:
Název:
Text:
Nevyplňujte:

Zpět na diskusi

---